Denna text delas ut till resenärer som kliver på bussen till Ånedin Linjen i norrköping.
Rederiet som du ska åka med ligger i en facklig konflikt efter de avskedat 19 pakistanska/kashiriska sjömän som arbetat som städare/stewards på den svenskregistrerade Ålandsbåten Birger Jarl. Dessa sjömän har arbetat upp till 23 år på denna båt, som var då flaggad under Panama flagg, med tillfälliga arbetstillstånd enligt modellen 3 månader i Sverige och 3 månader i hemlandet. Den som har arbetat kortas tid har arbetat 7 år för rederiet. Efter har arbetat ett tag i Sverige slutade sjömännen att resa hem till Pakistan på sin ledighet och har rota sig i Sverige. De är facklig aktiva, betalar skatt och A-kassa.
Till att börja med så fick dom minimum löner, ofta svart. Men i slutet av 90 – talet så uppmärksammades detta och fackförbundet SEKO sjöfart reagerade och båten började gå under fackförbundet SEKO sjöfarts kollektivavtal. När sedan Rederi Allandia köpte upp Baltic Star rederiet år 2002 så uppstod det också en strid rörande arbetstiderna. Rederiet flaggade också om båten till svensk flagga för att komma åt ett rederistöd från EU.
Arbetstiderna har i huvud tagit varit ett allmän konfliktkälla under dessa år.
Både Baltic Star och Rederi Allandia påstår att Pakistanierna vill arbeta enligt 3/3 modellen. Medan dom har informerat oss att dom vill ha samma schema som den svenska besättningen som är 7dagar arbete och 7 dagar ledighet. När detta togs upp av dom för några år sedan så förnyade inte rederiet arbetstillståndet för den som var deras talesman i denna fråga.
Rederiet Allandia inte förnya Pakistaniernas arbetstillstånd med motivation att dom inte behövs. Utan man har tillräckligt med anställda. Samt att rederiet inte tänker ha kvar dom inom rederiet för då får man inte rederistödet. Vilket innebär att rederiet inte heller tänker ordna arbetstillstånd till dom och då åker dom ut ur Sverige.
En av cheferna i rederiet erkände själv under en av förhandlingarna att Pakistaniernas val är för dom att välja mellan pest och kolera. Hur dom än gör så åker dom ut från Sverige.
Rederiet informerade oss att Pakistanierna ska få arbeta under uppsägningstiden på båten samt skola in deras ersättare. Här ska det också påpekas att tre av pakistaniernas arbetstillstånd har redan fallit ut under maj/juni. Dessa vägrar rederiet att betala lön under uppsägningstiden eftersom dom befinner sig illegalt i Sverige, Fast dom är fast anställda av rederiet under uppsägningstiden. En av dessa står för övrigt på kö att opereras på Huddinge sjukhus pga. en tidigare bilolycka.
Vägrar förhandla och vägrar lämna dokument.
Fackförbundet SAC – Syndikalisterna har genomfört två förhandlingar och en tvisteförhandling med rederiet Allandia och rederiet backar inte en tum. Vi har begärt att få ut rederiets ekonomiunderlag, Företrädeslistor, överenskommelsen mellan rederiet och fackförbundet SEKO sjöfart och SEKO sjöfarts kollektivavtal. Rederiet Allandia vägrar helt att lämna ut ett enda dokument till oss. Vid tvisteförhandlingen förra veckan så avslutade ensidigt förhandlingen och frånträde förhandlingsbordet. Fackförbundet SAC – Syndikalisterna har varslat om stridsåtgärder mot Rederi Allandia för att tvinga dem tillbaka till förhandlingsbordet och finna en lösning för Pakistanierna.
Fackförbundet SAC som konfliktar med Ånedin Linjen
Länk till http://http:www.sac.se finns det länkar till tidningsartiklar om konflikten.
Företaget som konflikten är riktad emot Länk till http://www.anedinlinjen.com/