Det är helt rätt att det nya EU-meddelande som antagits av svenska regeringen har visat sig få konsekvenser för Rederi Allandia AB (Ånedinlinjen) som rederiet inte kan bära kostnadsmässigt. Detta har föranlett att rederiet tvingats att vidtaga åtgärden som inte rederiet heller är glada åt att behöva genomföra.
Efter att ha blivit tagna på sängen vad gäller beslutet från regeringen i denna fråga är det rederiets skyldighet att vidtaga åtgärden för att minska den merkostnad som vi drabbats av.
Det vore helt fel av rederiledningen att enbart stillatigande fortsätta verksamheten. Rederiet fick av rederinämnden besked om regeringsbeslutet den 28 januari 2008 att det inte ska utgå något redarstöd till icke medborgare inom EU eller EES. Dessutom skall beslutet gälla retroaktivt från och med den 1 september 2007 vilket innebar att rederiet krävdes att återbetala det redarstöd som vi erhållit tidigare.
Rederiet anser att återbetalning retroaktivt inte kan stämma eftersom vi anser att det har tagits ett förvaltningsbeslut i frågan. Varje månad som rederiet redovisar och söker redarstöd tas ett beslut om detta i rederinämnden varefter utbetalning sker.
Rederiet beslöt då att hyra ut cateringverksamheten till Restaurang AB Haidelberg att handha restaurang, hotell och övrig verksamhet inom intendenturen.
Förhandlingar enligt arbetsrättsliga regler hölls med SEKO-Sjöfolk som rederi Allandia hade kollektivavtal med och var förhandlingsmotpart i frågan. Efter att MBL information samt förhandling avslutades överenskom parterna om att de anställda som berördes skulle flytta över till cateringbolaget med sina anställningar och ett nytt avtal mellan Restaurang AB Haidelberg tecknades som reglerade anställningsförhållandena för den anställde.
Personalen fick först personligen var och en välja om de ville gå över med sina anställningar till cateringföretaget. Samtliga anställda förutom 21 avböjde erbjudandet vilket innebar att det uppstod en arbetsbristsituation i Rederi Allandia eftersom rederiet inte bemannar de befattningar som det rörde sig om. Förhandlingar gällande arbetsbristsituationen upptogs varefter de 21 som avböjt anställning i cateringbolaget sades upp på grund av arbetsbrist.
Nämnas bör att likalydande avtal som varit gällande på rederi Allandia tecknades med cateringföretaget, vilket innebar samma lön och löneförmåner som tidigare.
Efter det att var och en hade erhållit sina uppsägningshandlingar av de 21 anställda gick man ur sin tidigare fackförening och blev medlemmar i Storstockholms transportsyndikat.
Detta föranledde att nya förhandlingar upptogs enligt MBL fast denna gång med den nya fackliga organisationen. Storstockholms transportsyndikat och rederiet avslutade dessa förhandlingar utan att nå en överenskommelse i frågan varefter rederiet avslutade förhandlingarna. Storstockholms transportsyndikat meddelade att man skulle stämma rederiet till Arbetsdomstolen i frågan eftersom man ansåg att felaktigheter begåtts vad gäller Lagen om anställningsskydd LAS. Den fackliga motparten har 14 dagar på sig att lyfta ärendet till Arbetsdomstolen vilket man inte gjort utan i stället varslat rederiet om stridsåtgärder.
Stridsåtgärderna startade den 8 juli 2008 klockan 12.00 och innefattar nyanställningsblockad, blockad av gods-och persontransporter, blockad av kontor, flygbladsutdelning samt åtgärder för att skada varumärket tillhörande rederi Allandia/Ånedinlinjen.
Det stämmer att Rederi Allandia AB ägs av Ingenjörsfirman Strauch. Samtliga företag i koncernen ägs av Ingenjörsfirman Strauch (som inte har några anställda) Ingenjörsfirman Strauch är moderbolaget till samtliga rörelser i koncernen.
Vad gäller anställda som nämnts i Ålandstidningens artikel så måste det antal du nämner röra sig om antalet anställda i Rederi Allandia AB. Det stämmer att Harley Davidson Sverige samt Probike är verksamhetsgren som tillhör Ingenjörsfirman.
Publicerad 14.7.2008 22:00
http://www.alandstidningen.ax/article.con?iPage=8&m=5&id=11017