Rauf Butt, Tariq Nasim och Shakil Ahmed har alla jobbat på fartyget Birger Jarl sedan ett 20-tal år tillbaka. Nu sparkas de på grund av nya EU-regler, och måste lämna Sverige.
Rauf Butt har varit anställd vid Ånedinlinjen i 23 år. Nu sägs han och 18 andra pakistanska sjömän upp på grund av ett nytt EU-direktiv som gör det dyrare för rederierna att anställa utomeuropeisk personal. Med arbetslösheten förlorar pakistanierna även rätten att vistas i Sverige.
-?Utan jobbet kan jag inte stanna kvar i Sverige eftersom jag hela tiden vistats här med arbetstillstånd. Nu måste jag åka tillbaka till Pakistan, och vem vill anställa en 60-åring där?
Enligt arbetsgivaren, Ånedinlinjen, beror varslet på ett nytt EU-direktiv om sjöfartsstöd som trädde i kraft under 2007. Tidigare har rederier fått kompensation av staten när de betalat sociala avgifter för sina anställda. Med det nya direktivet gäller inte detta längre utomeuropeisk personal. Detta har enligt Wolfgang Kukol, personalansvarig vid Ånedinlinjen, inne-burit en merkostnad för rederiet på 400.000 kronor i månaden.
-?De ökade utgifterna stjälper på sikt hela vår budget. Jag sitter i företagsledningen och jag ser det som min skyldighet att se till att inte hela företaget går i konkurs. Därför blev vi tvungna att göra en omorganisering.
Ånedin har nu lagt ut rederiets städ-, restaurang och butiktjänster på ett utomstående företag.
– ?Det blev vårt sätt att ta oss ur rävsaxen, menar Wolfgang Kukol som hävdar att pakistanierna hade möjlighet att söka om sina jobb i det utomstående företaget, men i stället valde att avstå eftersom de inte gillade de nya arbetsreglerna.
Rauf Butt ger en annan version av det inträffade.
– ?Det nya företaget vägrar att ge oss det intyg som krävs för att Migrationsverket ska ge oss fortsatt arbetstillstånd. Tidigare hade vi hjälp av Ånedin som årligen hjälpte oss att förnya tillståndet, men när det nu försvinner blir vi papperslösa och kan inte stanna kvar i Sverige.
Storstockholms transportsyndi-kater har tagit strid för pakistanierna och driver nu en öppen blockad mot rederiet. Under den gångna veckan hindrade de bland annat transporter från att komma fram till fartyget.
-?Vi vill få tillbaka ledningen till förhandlingsbordet. Och så vill vi se deras ekonomiska redovisning. Vi ifrågasätter om de verkligen förlorar så mycket pengar som de påstår genom att behålla pakistanierna. Det är nog egentligen bara ett svepskäl, säger Syndikalisternas Mohammad Anoushfar.
Tidigare var de pakistanska sjömännen medlemmar i Seko sjöfart, men de gick över till Syndikalisterna av missnöje för att de inte agerat tillräckligt. Enligt Tedde Scott, lokal klubbordförande i Seko, tog förbundet ärendet till central förhandling.
-?Vi ansåg att vi inte kunde göra mycket mer efter det. Vill företaget göra omorganiseringar av det här slaget kan vi inte göra mycket mer åt det.
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1298&a=804426