Facklig blockad hotar Ånedinlinjen — 10-08-2008 Nya Åland

Lokalt Flera anställda från Pakistan blev i början av juni uppsagda från rederiföretaget Ånedinlinjen. Enligt rederiet är anledningen nya EU-regler gällande rederistöd.

Facket varslar nu om blockad. Fackförbundet Syndikalisterna varslar om blockad mot rederi Ånedinlinjen. Det efter att ett tjugotal pakistanska besättningsmän fått sparken från rederiet. Det går att läsa på SVT:s hemsida.
Den nya lagen, som uppges vara anledningen till uppsägningarna, innebär att ett fartyg under svensk flagg måste betala sociala avgifter för anställda skrivna i ett land utanför EU. Det blev ekonomiskt ohållbart, uppger rederiet.
Tidningen Arbetaren skriver att en lösning för Ånedinlinjen skulle ha varit att köra fartyget under ett annat lands flagg och på så sätt komma runt regeln. Men rederiet har svarat att det även det skulle bli en för dyr process.

”Vi sparkas hit och dit” — Offensiv 08-07-2008

EU-direktiv används som svepskäl för avskedandena • Seko tar inte strid

Sju till 23 år – så länge har de 18
pakistanska sjömännen arbetat på rederi Alandias Ålandsbåtar. När de nu får sparken förlorar de i ett slag rätten att stanna i Sverige och möjligheten till den inkomst som försörjt familjerna hemma i Pakistan under en längre tid. Rederiet stödjer sina avskedanden på ett nytt EU-direktiv och fackförbundet Seko sjöfolk säger att man ingenting kan göra och hänvisar till att rederiet ”följer lagen”.

Fyra av de sjämän som avskedats, Ishtiaq Ah­med, Sajjad Ali Saleemi, Shahzad Munir och Hamayoon Mirza, deltog på det fackliga seminariet på RS och Elevkampanjens sommar­läger. De är alla just nu inne på sin ­10-veckors­ledighet, och skulle egentligen vara i ­Pakistan, men de vågar inte lämna Sverige av rädsla att inte få sina arbetstillstånd förnyade.
En av dem är Ishitaq Ahmed, som har arbetat på Ånedinlinjen i 14 år. Hemma i ­Pakistan har han en fru och en adoptivson som är helt beroende av hans inkomst.
– Jag känner mig som en fotboll, de spelar med mig och sparkar mig hit och dit. Vi har arbetat för det här landet så länge. En av oss är 59 år gammal – vad ska han göra när han kommer tillbaka till Pakistan?
De pakistanska sjömännens anställningar har varit hotade förut. Fram till 1999 ­arbetade de på den då Panamaregistrerade båten till
löner långt under kollektivavtalens nivåer. ­Efter en uppmärksammad strid, stödd av bland ­annat Seko och Rättvisepartiet Socialisterna, fick de ut ett skadestånd på 5 miljoner kronor. Därefter har man haft upprepade konflikter med arbetsgivaren och krävt samma villkor som ­sina finska och svenska kollegor. Hittills har pakistanierna alltid vunnit och man har också haft facket Seko sjöfolk på sin sida.
Ett nytt EU-direktiv har dock förändrat situationen. Direktivet gör att rederier inte ­längre får kompensation för de sociala avgifter man betalar för anställda från länder utanför EU.
I samma veva låter rederiet ett annat bolag, Heidelberg, ta över pakistaniernas arbetsplats – alltså båtens restaurang-, butiks- och städverksamheter. Formellt erbjuds pakistanierna nya jobb – men Heidelberg kommer inte att tillstyrka deras arbetstillstånd, vilket är pakistaniernas enda möjlighet att vistas lagligt i Sverige, eftersom de saknar ­uppehållstillstånd. Heidelberg uppges också redan ha full personalstyrka.

Blockad mot avsked på Ålandsbåten Birger Jarl — Offensiv 09-07-2008

Den 8 juli arrangerade SAC en blockad mot Ålandsbåten Birger Jarl, på grund av att 18 sjömän har varslats om avsked.Flygblad delades ut till de avstigande passagerarna, till ­ljudet av trummor och talkörer som ”Internationell solidaritet – arbetarklassens kampenhet”.Offensiv har pratat med tre av de sjömän som nu har blivit varslade om avsked. Sajjad Ali, […]

Rederi vägrar förhandla — Arbetaren 9 juli 2008

Storstockholms transportsyndikat inledde i tisdags en blockad mot rederiet Ånedinlinjen. Foto: José Figueroa

I tisdags inledde Storstockholms Transportsyndikat en öppen blockad mot rederiet Ånedinlinjen. Företaget har sagt upp 18 pakistanska arbetare med kort varsel och utan uppsägningslön, med argumentet att det blev för dyrt att ha dem kvar.

Runt trettio personer samlades på tisdagen på Södermalmstorg i Stockholm för att gemensamt ta sig till Ånedinlinjens kajplats och dagens blockad.
– Vi har förhandlat med rederiet tre gånger utan framgång. De hänvisar bara till dokument som vi inte ens får titta på, säger Mohammad Anoushfar från Storstockholms Transportsyndikat.

Syndikalisterna tar strid för pakistanska sjömän — Stockholm Fria 08-07-2008

Foto: IVAR ANDERSEN

Sambatakter och flygblad mötte passagerarna somsteg av Birger Jarl.
 

Flera av de 20 pakistanska sjömännen har under varit anställda vid Ånedinlinjen i över 20 år. När de nu sägs upp blir de samtidigt papperslösa.

När syndikalistiska Storstockholms transportsyndikat i dag inledde stridsåtgärder mot Ånedinlinjen handlar konflikten om mer än anställningstrygghet. De 20 pakistanska sjömän som sagts upp av rederiet förlorar inte bara sina arbeten utan även rätten att uppehålla sig i Sverige, eftersom intyganden från arbetsköparen krävs för att Migrationsverket ska förlänga deras uppehållstillstånd.
Med sina dryga 7 år på Ånedinlinjens enda fartyg Birger Jarl, som trafikerar sträckan Stockholm-Mariehamn, tillhör Azhrsaliim Malik nykomlingarna bland de pakistanska anställda. Vissa av dem har arbetat på fartyget i över 20 år, som städare och diskare.
– Det känns inte bra alls, säger han. Jag har arbetat så länge här, mina vänner och mitt sociala liv är här. Vad ska vi göra i Pakistan? Mer än hälften av befolkningen är arbetslös och vi försörjer allihop släktingar och familj.

Picture’s of SAC’s Blockad of M/S Birger Jarl 08-07-2008

Förhandling med Ånedin-linjen strandade —- Transportsyndikatav SAC 15-30 June 2008

Efter 23 år på Ånedin-rederiet sparkas en icke-EUmedborgare sen en ny EU-lag gör gällande att rederier inte kan få bidrag från staten för arbetare från länder utanför EU. Han är inte ensam, utan 18 andra av våra medlemmar också drabbade. Ånedin menar att de inte längre har råd, men vägrar styrka detta påstående genom att […]

Ånedinlinjen sparkar 20 — Ålandstidningen fredag 4 juli 2008

SJÖFART Hittills har svenska rederier kunnat anställa personal från utomeuropeiska länder och på det sättet slippa betala sociala avgifter. De anställda har själva förväntats betala dem i sina hemländer vid hemkomsten. Nya EU-regler gör förfarandet omöjligt.

Nu säger Rederi Allandia, företaget bakom Ånedinlinjen, upp 20 pakistanska anställda. Lönekostnaderna blir för höga, menar företaget, vars enda fartyg Birger Jarl är svenskflaggat.

En lösning skulle vara att flagga om fartyget, men det blir för dyrt menar rederiet i ett svar till fackföreningen Storstockholms transportsyndikat.

Nitton pakistanska sjömän på ”Birger Jarl” hotas av avsked — .Internationalen 26-06-2008

Nitton pakistanska sjömän som arbetar på fartyget Birger Jarl hade blivit varslade från och med 15 maj. Kryssningsfartyget Birger Jarl ägs av Rederi Allandia.

Rauf Butt heter en av sjömännen. Han har arbetat på fartyget sedan 1987 och fyller snart 60.
– Nu har jag diabetes och värk i knäna, problem som kommer efter lång tids arbete ombord. Jag tror att det beror på de ständiga vibrationerna, säger han.

Campaign

”Det här ingen saga”   En man från ett land utanför EU har arbetat 23 år på det svenska rederiet Ånedin Linjen som matros. Nu tvingas han sluta. En EU lag stoppar honom från vidare arbete. Trots att han har kollektivavtal och betalat skatt här i Sverige kan denna diskriminerande lag hindra honom från fortsatt  […]